La qualité de service est notre priorité. Elle est au cœur du plan d’urgence de 400 millions que nous lancerons en 2010 et 2011, avec quatre objectifs :

1. + de régularité, grâce à l’accélération de tous les travaux sur les lignes de RER (aiguillages, signalisation, caténaires, etc.);

1. + de sécurité avec la vidéoprotection sur les quais, dans les gares, les bus et la 1^ère rame de chaque train ;

1. + de confort avec l’achat de nouvelles rames et la mise en place de nouvelles lignes de bus pour enfin offrir des conditions de transport décentes aux utilisateurs de la 13 ;

1. + de services, avec la rénovation de 40 gares d’ici fin 2011, afin d’en faire des lieux confortables, sûrs et pratiques, avec des commerces et des points-relais ouverts tôt le matin et tard le soir et des crèches « 0 trajet » à proximité. .

Les Franciliens attendent beaucoup de ce plan d’urgence. Mais après 12 ans de promesses non tenues, nombreux sont ceux qui craignent d’être à nouveau déçus. C’est pourquoi nous leur offrons la garantie que nos engagements seront tenus et que les voyageurs seront enfin traités dignement avec les tarifs « respecté ou remboursé ».

Aujourd’hui, retards ou pas, grèves ou pas, inconfort ou pas, les Franciliens payent toujours les mêmes tarifs. Certes, le STIF passe des conventions avec la RATP et la SNCF, en définissant des objectifs très précis en matière de régularité. Oui, mais voilà : 

-          les Franciliens, qui sont les 1^ères victimes des retards, ne sont jamais dédommagés alors que des pénalités financières bénéficient au STIF, qui devrait assumer sa part de responsabilité ;

-          l’information sur les retards et leurs causes reste largement confidentielle, le STIF, la RATP et la SNCF réglant ensemble leurs différends.

Du même coup, personne n’est jamais responsable vis-à-vis des usagers et les Franciliens sont les seuls à payer les pots cassés…

A nos yeux, la région doit assumer ses responsabilités : quand la qualité de service est dégradée, il est anormal que les Franciliens payent quand même plein tarif comme s’il ne s’était rien passé.

La garantie « respecté ou remboursé », ce sont 3 engagements simples et clairs :

1. Une garantie retard : le taux de retard sur une ligne donnée, ce sera le taux de dédommagement des usagers abonnés qui l’empruntent tous les jours de la semaine. Avec le Pass Navigo intelligent,  c’est simple à mettre en œuvre.

1. Un tarif minimum en cas de service minimum : aujourd’hui, les jours de grève, les tourniquets sont ouverts. Il n’y a que les abonnés qui payent. Ils ne sont dédommagés qu’en cas de service minimum, sauf geste commercial. C’est injuste : personne ne doit payer les jours de service minimum : chaque jour de grève sera donc remboursé aux abonnés.

1. Un certificat de retard téléchargeable en ligne et en temps réel : aujourd’hui, c’est la double peine. Les Franciliens supportent les retards et doivent en plus se justifier auprès de leur employeur. Des sites RATP et SNCF de suivi du trafic existent. Mais ils sont mis à jour trop tardivement (10h pour le Transilien). Un site unique doit être créé, mis à jour en temps réel, avec possibilité de télécharger un certificat de retard officiel.

Notre conviction, c’est que la région doit assumer ses responsabilités vis-à-vis des usagers : nos engagements, nous les tiendrons ou les Franciliens seront dédommagés. C’est le meilleur moyen de garantir l’amélioration de la qualité de service : nous nous mettons une obligation de résultat.