Depuis l’annonce par Claude BARTOLONE, président du Conseil Général de Seine-Saint-Denis, de sa volonté de créer un bus à haut niveau de service (BHNS) sur la RN3 entre Pantin et Livry-Gargan, je n’ai pas cessé de plaider la cause de Vaujours afin que notre ville bénéficie elle aussi des bienfaits de cette « nouvelle » desserte en transports en direction de la capitale. J’ai également eu l’occasion de vous dire que le projet de ZAC du Vert-Pays dépendait fortement de la capacité des pouvoirs publics à « désenclaver » ce futur quartier par la création d’un rond-point sur la RN3 et une nécessaire desserte en transports.

Force est de constater que l’obstination que j’ai eue pour démontrer l’intérêt pour la population, pour la ville et pour le département en terme de développement urbain et économique a été payante, puisque j’ai récemment été informé que les études menées par le syndicat de Transports d’Ile-de-France (STIF) mettent en évidence l’intérêt d’une liaison de BHNS allant de Pantin jusqu’à Vaujours.

Ainsi, j’ai été sollicité par Corinne VALLS, Maire de Romainville et vice-présidente du Conseil Général de Seine-Saint-Denis, chargée des transports, de la voirie et des déplacements, que j’ai reçue le 1^er juillet dernier, afin de préparer la réunion, le 9 juillet 2010, du comité de pilotage de ce projet auquel je participe désormais en ma qualité de maire.

Bien sûr, plusieurs scénarios sont à l’étude et tous les élus des villes qui seront traversées par le BHNS n’ont pas la même position puisqu’ils défendent des intérêts différents. Un projet consensuel sera sûrement long à élaborer.

Néanmoins, j’accueille cette nouvelle comme la reconnaissance des besoins des valjoviens et comme une première victoire dans le dossier des transports pour la municipalité que je conduis.

Je ne manquerai pas de vous tenir informé régulièrement des travaux du comité de pilotage.

Depuis quelques temps, je mène une double action pour sensibiliser les pouvoirs publics sur le sujet des nuisances sonores, olfactives voire visuelles que subissent les riverains de la route nationale 3.

Ces deux actions que je mène de front sont pour l’une municipale et pour l’autre associative et je veux vous expliquer pourquoi.

En effet, depuis des années, mes prédécesseurs maires ont régulièrement tenté de construire un dialogue à ce sujet avec l’Etat, avec le succès que l’on connait.

Ce dialogue, je l’ai moi-même repris, avec le Conseil Général de Seine-Saint-Denis désormais compétent pour gérer l’ex route nationale 3 notamment par rapport au projet de ZAC.

J’ai ainsi demandé des mesures qui peuvent paraitre incompatibles entre elles mais qui se veulent juste subsidiaires les unes aux autres.

La demande initiale des valjoviens que j’ai écoutés s’exprimer à ce sujet dans les réunions de quartier est la construction immédiate d’un mur antibruit afin que cessent les nuisances subies chaque jour et qui, je le crois, s’accroissent avec l’urbanisation inéluctable autour de cet axe.

A cette demande, la réponse est négative car les priorités du Conseil Général se situent autour du périphérique parisien !

Devant ce refus, une demande de réduction de la vitesse dans le sens Paris-Province qui m’a été suggérée en réunion de quartier m’a semblé une bonne mesure à prendre rapidement et à peu de frais. Dans une réponse récente, cette demande semble recueillir l’accord de la vice-présidente du Conseil Général, Josiane BERNARD.

S’agissant du projet de ZAC, il me semble très important de rétablir la vérité !

Le projet devait voir la création d’un rond point à la sortie d’un échangeur qui n’aurait permis l’accès à la ZAC qu’en venant dans le sens Paris-Province et une sortie dans le même sens. En somme, quelque chose d’identique à ce qui a été réalisé par Placoplatre pour desservir l’usine mais ici sans possibilité de passer sous la route nationale 3 pour reprendre le sens Province-Paris.

La réalisation d’un vrai rond-point sur la nationale reste pour moi le meilleur moyen pour réduire la vitesse des véhicule (et donc le bruit) et de desservir correctement l’ambitieux projet de la ZAC du Vert-pays. Mais cet ouvrage est évalué à 30 millions d’euros par la D.D.E. qui estime que la voie devra être aménagée de part et d’autre du rond-point pour que la route soit déclassée en boulevard urbain.

Comment pourrais-je laisser se développer un quartier entier sans que ses habitants puissent pouvoir traverser la ville du nord au sud sans une nouvelle voie qui déboucherait sur un rond-point ? Quels chemins emprunteront les centaines d’automobilistes supplémentaires qui voudront se diriger vers la rue de Meaux ?

C’est pourquoi, j’ai décidé de mener une action politique forte d’abord pour lutter contre le bruit que subissent les riverains de la RN 3 et, je l’espère, celle-ci me permettra de braquer les projecteurs sur le projet de la ZAC qui ne pourra pas être réalisé sans le concours des pouvoirs publics, je pense.

Ainsi, j’ai  également décidé de créer l’association francilienne pour l’aménagement, le développement durable et la défense durable et la défense des riverains de la route nationale 3.

Cette association est bien sûr apolitique et a pour but de regrouper l’ensemble des personnes, des associations, des collectivités ou des entreprises qui considèrent que le développement urbain autour de la route nationale 3 entre Paris et Meaux doit être maîtrisé au bénéfice de tous.

Cette initiative « politique » va permettre aux adhérents de peser dans le débat qui va s’engager autour de cette voie. Ainsi, les communes des Pavillons-sous-bois et du Pin ont d’ores et déjà adhéré.

Les communes de Livry-Gargan et de Villeparisis se sont engagées à le faire dans quelques jours.

Le maire de Coubron m’a également dit qu’il allait nous rejoindre.

Chacune de ces collectivités voit un intérêt à s’organiser pour lutter contre les nuisances créées par cet axe routier mais aussi pour aménager de façon cohérente et durable cette artère essentielle à la vie des villes qu’elle traverse.

En résumé, en tant qu’homme politique responsable, je pense qu’il est de mon devoir d’utiliser tous les moyens légaux à ma disposition pour obtenir gain de cause pour la commune dont je suis le maire mais aussi, en voyant plus loin, pour penser réellement l’avenir de cette partie de l’Ile-de-France qui est oubliée depuis si longtemps.

VAUJOURS
Mobilisons-nous
contre LE BRUIT

La voie expresse (ex-route nationale 3) coupe la ville de Vaujours en deux et provoque de fortes nuisances sonores depuis de nombreuses années au grand dam des riverains.
Le phénomène tend à s’amplifier avec l’augmentation du trafic routier qui est la conséquence de l’inéluctable urbanisation.

Cette voie des plus accidentogènes du département pose problème tant au niveau de la sécurité routière que des pollutions sonores, visuelles ou olfactives.

Dominique BAILLY, Maire de Vaujours, essaie depuis bientôt 2 ans d’attirer l’attention des pouvoirs publics sur ces nuisances subies par les riverains de la RN3 et sur les enjeux majeurs du développement urbain autour de cette artère.

Ainsi, lors d’une rencontre avec Claude BARTOLONE, Président du Conseil Général de Seine-Saint-Denis, il a demandé la construction du mur antibruit réclamé depuis plusieurs années à l’Etat puis au département.
Par ailleurs, il a insisté sur la nécessité de déclasser la voie expresse en boulevard urbain afin d’ouvrir un accès à la ZAC du Vert-Pays qui ne saurait voir le jour sans la création d’un rond-point offrant
également une nouvelle liaison nord-sud entre les deux parties de la ville.

 Après avoir écrit à Josiane Bernard, vice-présidente du Conseil Général, qu’il avait alertée sur les problèmes des Valjoviens lors de la réunion de préparation à l’élaboration du Plan de Prévention du Bruit dans l’Environnement, Dominique BAILLY n’a obtenu aucune réponse à ses sollicitations, comme par exemple la réduction de la vitesse de circulation à 90km/h dans le sens Paris-province.

La Municipalité compte donc se battre pour la protection de son environnement et de son cadre de vie. Elle présentera une pétition au Président du Conseil Général pour que des réponses officielles lui soient apportées.

La Municipalité invite donc les Valjoviens à se joindre à elle et à signer la pétition pour :

- un déclassement de la voie expresse et sa transformation en boulevard urbain

- la construction d’un mur antibruit pour préserver la tranquillité des riverains

• la réduction de la vitesse de circulation à 90Km/h dans le sens Paris-province.

Pétition disponible en Mairie
RENSEIGNEMENTS
01 48 61 96 75




Le journal d'Echo d'Ile de France a publié un Article sur la Pétition.
voir l'Article
cliquer.

L’ex route nationale 3 est un axe structurant emprunté par près de 10 000 véhicules par jour et qui coupe en deux plusieurs villes de Seine-Saint-Denis et de Seine-et-Marne.

Le développement urbain autour de cette route doit être anticipé et l’aménagement programmé doit tenir compte de la densification croissante des villes.

Des transports en commun de qualité, permettant un accès rapide à Paris, doivent être mis en place. La volonté du Conseil Général de Seine-Saint-Denis de créer un BHNS entre Pantin et Livry-Gargan est une première réponse à ce besoin de la population. Pour autant, ce projet ne va pas assez loin et ne prend pas en compte le développement des territoires ruraux (de Vaujours à Meaux).

Par ailleurs, les séquano-dyonisiens et Seine-et-marnais subissent quotidiennement les pollutions de tous types (et en particulier sonores) liées au trafic sur cette route.  Il faut mettre en place les les mesures et ouvrages nécessaires à la lutte contre le bruit.

Enfin, cette route reste l’une des plus accidentogène de la région. Elle doit être réaménagée pour assurer la sécurité des automobilistes et des piétons.

Pour accompagner le développement urbain de cette partie est de l’Ile-de-France, j’ai eu la volonté de créer une association qui rassemblera les riverains de Pantin à Meaux mais aussi les élus locaux et acteurs économiques afin de penser ensemble l’aménagement de cet axe structurant en prenant en compte les enjeux actuels et futurs de la densification des territoires.

Celle-ci aura pour but :

1) De rechercher toutes solutions techniques, en collaboration avec les pouvoirs publics, pour édifier, aménager ou réguler les ouvrages nécessaires et indispensables induit par le développement urbain aux abords de la route nationale 3 de pantin à Meaux.

2) D’organiser avec les pouvoirs publics une concertation permanente en vue d’améliorer la circulation et la desserte en transports en communs de la route nationale 3 entre Pantin et Meaux.

3) D’’organiser avec les pouvoirs publics une concertation permanente pour réduire les dégradations environnementales (pollutions visuelles, olfactives et sonores entre autres) induites par le trafic sur cet axe routier.

Je compte sur votre adhésion à ce projet pour que nous puissions ensemble œuvrer au développement durable de l’environnement de nos concitoyens.

ASSOCIATION FRANCILIENNE POUR L'AMENAGEMENT, LE DEVELOPPEMENT DURABLE ET LA DEFENSE DES RIVERAINS DE LA ROUTE NATIONALE 3.

20, rue Alexandre Boucher
93410 Vaujours.
riverains.n3@gmail.com

Vaujours est caractérisée par un patrimoine vert écologique important : Le bois de Bernouille, le bois de la Couronne, le parc de la poudrerie et la forêt régionale de Bondy.

Considérant cet environnement à dominante écologique, la municipalité a décidé de moderniser sa façon de gérer les espaces verts en mettant progressivement en place une gestion différenciée de ceux-ci.

La gestion différenciée c’est quoi ?

Une façon de gérer les espaces verts qui consiste à ne pas appliquer à tous les espaces la même intensité ni la même nature de soin. L’objectif est de trouver une solution alternative à l’utilisation de désherbants chimiques sur les espaces publics de la ville et de contribuer à la préservation de l'environnement.

Par exemple, le fleurissement des pieds d’arbres favorise l’émergence d’une biodiversité et permet de réduire l’utilisation de produits phytosanitaires.

De même, le recours au désherbage manuel (par binage ou rotative) des rues de la ville s’inscrit dans cette logique de développement durable.

La gestion différenciée pourquoi ?

Préserver les ressources de la planète, ainsi que la qualité de l’eau, de l’air et de la biodiversité, créant ainsi des espaces de convivialité accessibles à tous. Apprendre à découvrir d’autres visages de la nature, afin qu’elle soit mieux respectée.

 Il est entendu que ce mode d’entretien raisonné n’empêche pas quelques plantes adventices d’essayer de s’implanter entre deux passages de binette.

Soyez donc indulgents vis-à-vis du pissenlit ou du trèfle qui risquent de tenter de pointer leur nez !!!

Pourquoi certains espaces ne sont pas tondus toutes les semaines ?

Ce n’est pas le signe d’un défaut d’entretien, mais le gage d’un développement de la biodiversité (faune, flore). Ces jardins champêtres peuvent ainsi jouer leur rôle de pelouses à papillons et à insectes mellifères.

Pourquoi les places et les allées sont-elles envahies d’herbes ?

La Ville de vaujours a mis en place un plan de désherbage afin de protéger la ressource en eau et SUPPRIMER voir réduire l’utilisation de produits chimiques. Par ailleurs, et dans le cadre du développement durable, elle utilise des méthodes alternatives telles que le désherbage THERMIQUE et le désherbage de contact, mais elle s’abstient sur des surfaces qui le nécessitent moins.

Pourquoi les déchets de tonte ne sont-ils pas toujours ramassés ?

En agissant de cette manière, les transports de déchets sont limités. De plus, l’herbe se décompose rapidement et apporte de l’humus au sol, ce qui évite l’apport d’engrais.

Pourquoi les feuilles des arbres envahissent mon jardin ?

La chute des feuilles à l’automne, l’ombre ou l’humidité d’un boisement constituent des phénomènes naturels liés à la présence d’arbres.

Pourquoi les arbustes devant chez moi ne sont pas taillés ?

Contrairement à certaines croyances, la taille des arbustes (mais aussi des arbres) n’est pas systématique dans certains jardins à caractère naturel (par exemple le massif du grand cerf).

Dans cette logique la municipalité souhaite poursuivre cette démarche développement durable et la généraliser non seulement avec l’appel a candidature « adoptez votre arbre » qui sensibilisera les enfants Valjoviens mais aussi avec l’adoption au conseil de septembre une CHARTE 3 V - VAUJOURS VILLE VERTE.

Les surgelés Picard, dont le bail avait été signé avec la ville dès le 15 juillet  2008, avec ouverture prévue le 19 décembre. Les travaux s’étant réalisés plus vite que prévu, l’ouverture a pu se faire le 23 novembre.
Le magasin est situé au 8 Avenue du Général de Gaulle, Il s’agit du 752^ème Picard de France ; avec 4 emplois créés pour un démarrage très encourageant.

L’inauguration a eu lieu le 23 janvier dernier en présence des responsables de la chaîne et employés du magasin ainsi que de Dominique BAILLY, Maire de Vaujours et de Claude LEMASSON, adjoint chargé du Développement, Vie Economique, Emploi, Commerce.

Autre création ; l’institut « L’ Ile de beauté » ouvert fin novembre 2008 et situé au 113 rue de Meaux.
Ces nouveaux commerces illustrent la volonté de la municipalité de développer l’offre commerciale et le commerce de proximité envers la population.

quelques photos sont consultables album N°83